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La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET) informa la llegada de dos nuevos trenes, diseñados para operar de manera acoplada y conformar composiciones de 6 vagones, lo que permitirá aumentar significativamente la capacidad de transporte del Metro de Santo Domingo a principios de agosto.

La institución detalló que los nuevos vagones corresponden al modelo Metrópolis 9000, Serie 6, equipados con tecnología de última generación para optimizar la eficiencia y comodidad del servicio. Estos trenes son fabricados en la planta industrial de Alstom en Santa Perpetua, Barcelona, bajo los más altos estándares de calidad y seguridad.

Las nuevas unidades cuentan con innovaciones como cabinas de conducción rediseñadas y modernos sistemas de iluminación interior LED, elevando los niveles de confort y seguridad para los usuarios.

La incorporación progresiva de estos trenes está orientada a fortalecer la operación en las líneas 1 y 2, especialmente en las horas pico, contribuyendo a reducir los tiempos de espera y mejorar la experiencia de viaje de los pasajeros.

Durante lo que resta del año, continuarán arribando al país entre uno (1) y dos (2) trenes cada mes, hasta completar el total de dieciocho (18) trenes, equivalentes a cincuenta y cuatro (54) vagones, contemplados en este proceso de expansión y modernización del sistema.

El director ejecutivo de la OPRET, ingeniero Rafael Santos Pérez, expresó que “estos trenes representan un paso fundamental hacia la ampliación de la capacidad del Metro. Hoy, la comunidad de Villa Mella está haciendo un importante esfuerzo con el cierre temporal de las estaciones elevadas, para permitir los trabajos de modificación en el sistema de señalización y telecomunicaciones, que harán posible la operación de trenes de 6 vagones a principios de agosto. Confiamos en que estos sacrificios traerán grandes beneficios a nuestros usuarios, quienes contarán con un servicio más ágil, seguro y cómodo”.

Con estas acciones, la OPRET y el Estado dominicano, bajo el liderazgo del presidente Luis Abinader, reafirman su compromiso de ofrecer un servicio de transporte masivo eficiente, seguro y de alta calidad, en beneficio de toda la ciudadanía.

SANTO DOMINGO ESTE, Rep. Dom. – Tras solicitudes del viceministro de Proyectos de Inversión del Ministerio de la Presidencia, Camel Curi Lora y la administración del Fideicomiso para la Construcción de Viviendas de Bajo Costo Republica Dominicana (Fideicomiso VBC-RD), entidad que gestiona la ciudad, la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA) anunció importantes avances para el fortalecimiento del transporte público en Ciudad Juan Bosch. Entre las medidas se destacan la adquisición de 50 autobuses y la creación de una ruta integrada con el Metro de Santo Domingo, que permitirá a los usuarios abordar ambos servicios con un solo pago.

“La intención que tenemos es seguir trabajando por el crecimiento de los corredores, no solo en Ciudad Juan Bosch, sino en todo Santo Domingo Este. Actualmente transportamos entre 15 y 17 mil pasajeros diarios desde esta comunidad”, explicó Radhamés González, director general de la OMSA.

Actualmente, la OMSA opera tres rutas en Ciudad Juan Bosch: la Marginal de las Américas, la avenida Ecológica y una ruta tipo “shuttle” que conecta con el Hipódromo. Sin embargo, el crecimiento acelerado de la población en la zona ha generado la necesidad urgente de ampliar la flotilla y optimizar los recorridos.

“Cuando iniciamos en Ciudad Juan Bosch, existía apenas el 25 % de la población que tiene hoy. Hoy en día, operan 22 a 24 autobuses, pero lo ideal es tener al menos 30 en circulación. Por eso, estamos trabajando en la reparación de unidades y en la adquisición de 50 autobuses exclusivamente para este sector, incluyendo un nuevo corredor que muy pronto será anunciado”, adelantó González.

Uno de los avances más destacados es la implementación de un corredor integrado, que permitirá a los pasajeros abordar un autobús en Ciudad Juan Bosch, conectar con el Metro por la carretera Mella, y realizar el trayecto completo pagando una sola tarifa. Lo mismo ocurrirá en sentido inverso: al desmontarse del Metro, los usuarios podrán tomar el autobús hacia la comunidad sin costo adicional.

“Esto es una primicia. Es un paso hacia la modernización del sistema, y ustedes son los primeros en saberlo. Queremos que los ciudadanos tengan acceso a un sistema integrado y eficiente, sin tener que pagar dos veces por un mismo recorrido”, afirmó.

Durante sus declaraciones, el director de la OMSA agradeció el respaldo de la administración del Fideicomiso VBC-RD, destacando la buena comunicación y colaboración que han mantenido desde el inicio del proyecto.

“Agradecemos al Fideicomiso porque antes de que se haga pública cualquier inquietud de los residentes, siempre nos llaman y buscamos soluciones conjuntas”, expresó González.

Finalmente, el funcionario informó que en los próximos 60 días se incorporarán nuevas unidades, se anunciará la ubicación de una terminal propia dentro de la ciudad, y se pondrá en marcha una nueva ruta estratégica hacia el Metro.

 Distrito Nacional, RD.- Dary Terrero denunció que sectores estarían presionando al presidente electo Luis Abinader para que designe en el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre a un miembro de la Central Nacional de Organizaciones del Transporte -CONATRA-.

Reveló que se trata del diputado Rafael Arias, quien dijo tener la experiencia en la materia, pero que su designación en el INTRANT resultaría imprudente “porque sería juez y parte”.

“Si el presidente Luis Abinader coloca a Arias al frente de ese organismo esto pudiera generar un conflicto de intereses, en virtud de que no pudiese tener la autoridad para aplicar las normas a sus pares”, precisó.

Terrero aseguró que el legislador está siendo promovido para el cargo por el presidente de Conatra y también senador electo, Antonio Marte.

El experto recordó que el proyecto inicial de la ley 63-17, que dio paso a la creación del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre, prohibía en uno de sus artículos que el órgano fuera dirigido por una persona vinculada a los sindicatos del transporte en la República Dominicana.

Sostuvo que con ello, el autor de la iniactiva trataba de evitar un posible conflicto de intereses entre la entidad reguladora y a quien este regularía, pero el mismo fue eliminado por las presiones de sindicalistas.